Выбор колесных дисков.

• При выборе колес необходимо учитывать диаметр колеса, допускаемый изготовителем а/м, в сочетании с резиной определенного размера. Очень важно выбрать колесо, у которого параметр PCD точно соответствует Вашему а/м. Достаточно часто этим пренебрегают, если диаметр расположения отверстий отличается на 2 мм, например, 4/98 и 4/100. Это НЕДОПУСТИМО !!! В данном случае колесо будет полностью затянуто лишь на одну гайку (болт), остальные отверстия уведет, и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом (колесо не полностью "сядет" на ступицу. На ходу такое колесо вызовет биение, кроме того, не полностью затянутый крепеж может отворачиваться сам собой.
• Желательно выбирать колеса с необходимым вылетом ET, часто этот параметр является принципиальным. Для каждого автомобиля изготовителем предусматривается перечень допустимых вариантов замены колес. Ему соответствует диапазон отклонений от штатного вылета (поле допусков), в пределах которого изменения характеристик подвески незначительны. Как правило, отклонение вылета ±5 мм несущественно.
  При значительных отклонениях вылета от рекомендуемого шины могут задевать за колесные арки или элементы подвески. Кроме того:
  — если вылет больше предусмотренного, то перед приобретением колеса необходимо "примерить" его к ступице автомобиля. Перед примеркой тормозные механизмы с подвижным суппортом (меняющим свое положение в зависимости от износа колодок) следует перевести в состояние, соответствующее новым (неизношенным) тормозным колодкам. После окончания примерки надо обязательно восстановить работоспособность тормозных механизмов, нажав на педаль тормоза несколько раз;
  — установка колес с вылетом, значительно меньшим предусмотренного, приводит к существенному снижению устойчивости автомобиля в поворотах, повышенной чувствительности рулевого управления к дорожным неровностям и неравномерности тормозных усилий.
  
• Что касается параметра DIA (диаметр центрального отверстия), то как правило, колеса делают с большим диаметром центрального отверстия и комплектуют их специальными кольцами, которые вставляются в отверстие. Наружный диаметр этого кольца равен диаметру центрального отверстия в диске, а внутренний диаметр - диаметру ступицы а/м.